Izraelský přístav v Haifě by se v budoucnu mohl stát klíčovým článkem plánovaného hospodářského koridoru Indie–Blízký východ–Evropa (IMEC), což je navrhovaná obchodní trasa spojující Indii s Evropou přes Blízký východ a Izrael.

Od: All Israel News 11. září 2026

Tento rozsáhlý projekt počítá s kombinací námořní a pozemní železniční přepravy. V rámci navrhované trasy by zboží z Asie bylo přepravováno po moři z Indie do států Perského zálivu a poté železniční dopravou přes Saúdskou Arábii a Jordánsko do Haify. Odtud by bylo zboží přepravováno po moři na evropské trhy.

„Jedná se o významný strategický projekt, který je koncipován jako alternativní a doplňková obchodní trasa k Suezskému průplavu a kombinuje námořní i pozemní dopravu,“ uvedl Shams Abu Fares, manažer provozu kontejnerových terminálů v přístavu Haifa.

Haifa již desítky let slouží jako významný středomořský námořní uzel, kterým procházejí tisíce kontejnerů. V roce 2023 indická skupina Adani Group zakoupila přístav Haifa za 1,15 miliardy dolarů.

Díky modernímu vybavení a strategické poloze ve východním Středomoří je Haifa již dlouho považována za uzel obchodu mezi Východem a Západem.

„Po mnoho let se přístav v Haifě profiloval jako přístav určený také pro země ležící východně od Státu Izrael,“ uvedl viceprezident přístavu v Haifě Zohar Rom. „Až do posledních let však nikdo nepředpokládal, že by přístav v Haifě mohl být také bránou, spojnicí mezi Dálným východem a srdcem Evropy a Spojených států.“

Rom uvedl, že plánovaný koridor IMEC by mohl výrazně zkrátit přepravní časy mezi Indií, Dálným východem a Evropou.

Představitelé Haify jsou opatrně optimističtí, že tento obchodní koridor by mohl stimulovat místní ekonomiku a přinést prospěch severnímu Izraeli.

„Jakmile se projekt IMEC uskuteční, není pochyb o tom, že se z nás stane velmi strategické město,“ řekl starosta Haify Yona Yahav. „Protože tudy bude procházet vše a bude to skutečně velmi důležitý a dominantní tranzitní bod v našem regionu.“

Uskutečnění vize IMEC bude nakonec záviset na politické spolupráci mezi několika zeměmi. Fares mezitím uvedl, že haifský přístav již má dobré předpoklady k tomu, aby sloužil jako významné obchodní centrum, a poukázal na jeho moderní zařízení, technologie a pracovní sílu.

„Všechny tyto schopnosti umožňují haifskému přístavu konkurovat předním přístavům na Blízkém východě a posílit jeho pozici jako významné obchodní brány spojující region s Evropou a globálními trhy,“ řekl Fares.

Pokud by se koridor IMEC realizoval, doplnil by stávající mezinárodní obchodní trasy. Jeho úspěch by závisel na faktorech, jako jsou regionální stabilita, přepravní doby, kapacita infrastruktury a náklady na dopravu.

Haifa by také mohla těžit z rozšiřování ekonomických vazeb v rámci Abrahamovských dohod zprostředkovaných USA. List Financial Times v dubnu informoval, že některé státy Perského zálivu zvažují ropovody do Haify, aby obešly Hormuzský průliv, který čelí hrozbám ze strany Íránu.

Minulý měsíc představilo město Haifa plány na výstavbu nábřeží v hodnotě 1 miliardy dolarů, jehož součástí budou hotely, zábavní a konferenční zařízení.